Popis produktu
Tepelně odolný dopravní pás přijímá buď vrstvu pásu SBR nebo EPDM -speciální plátno odolné vůči vysoké teplotě, protože materiál jatečně upraveného těla -řešení problému tkanin zmenšení a deformace v prostředí vysokoteplotního prostředí, ale také zásadní vyhýbání se nasycení problému a špatné adheze.
Funkce
- Specifikace dopravního pásu tepelného odolnosti musí být totožná se specializací konvenčního dopravního pásu.
- Křevice mohou být vyrobeny z polyesterového EP, bavlněného CC a polyesterového bavlněného TC s vysokým silovým a nízkým smršťovacím prvkem.
- Horní i spodní kaučuk je silné a odolné vůči teplotě vřesové.
Odrůdy produktu
1. Typ odolné vůči teplu:
T1: Pracovní teplota není více než 100 stupňů, krátkodobá teplota píku při 125 stupňů.
T2: Pracovní teplota není více než 125 stupňů, krátkodobá maximální teplota při 150 °.
T3: Pracovní teplota není více než 150 stupňů, krátkodobá maximální teplota při 175 stupních.
2. Typ odolné vůči vysoké teplotě:
T4: Pracovní teplota není více než 175 stupňů, krátkodobá maximální teplota při 230 °.
Jak objednat
1. Vyberte správný typ tepelného odolného pásu na základě vlastností zprostředkovaných materiálů, jako je asteperatura, tvar a viskozita.
2. Povrchová teplota pásu má obrovský dopad na životnost pásu a sílu adheze mezi krytem a vrstvou a vrstvou. Před výběrem typu pásu proto pečlivě prozkoumejte pracovní teplotu povrchu a další relevantní pracovní podmínky.
Poznámka
1. Zabraňte kontaktu pásu s olejem. Dokonce i malé množství oleje v chladicích a předávaných materiálech výrazně poškodí pás.
2. by mělo přijmout pomocná opatření k ochlazení povrchu pásu na návratové trase.
3. Udržujte materiály rovnoměrně na pásu. Pokud zařízení Neočekávané zastávky během normálního provozu, přijmete okamžitá opatření k odstranění materiálů na pásu.
4. Navrhněte horké vulkanizované sestřih pásu pro tepelně odolný dopravní pás.
Aplikace
- Používá se v průmyslových odvětvích, kde je přepravovaný materiál vysokou teplotou, převládající oheň mezi 70-400 stupňů platných pro předávání koksu, cementu, slínku a horkého odlitku atd.
- Těžba uhlí, cement, kovový prášek, slizovaná ruda.
Fyzická vlastnost dopravního pásu tepelného odolnosti
|
Položka |
Typ pásu |
||||
|
T1 |
T2 |
T3 |
T4 |
||
|
Testovací teplota |
|||||
|
Méně nebo rovné 100 stupňů |
Méně nebo rovné 125 stupňů |
Méně nebo rovné 150 stupňů |
Méně nebo rovné 180 stupňů |
||
|
Přípustný rozsah |
|||||
|
Tvrdost |
Rozdíl před a po stárnutí |
+20 |
+20 |
+20 |
±20 |
|
Max. Hodnota po stárnutí |
85 |
85 |
85 |
85 |
|
|
Pevnost v tahu |
Variabilní sazba ve výkonu |
-25 |
-30 |
-40 |
-40 |
|
Min. Hodnota po stárnutí MPA |
12 |
10 |
5 |
5 |
|
|
Sazba prodloužení při přestávce |
Variabilní sazba ve výkonu % |
-50 |
-50 |
-55 |
-55 |
|
Min. hodnota po stárnutí % |
200 |
200 |
180 |
180 |
|
|
Tepelný dopravní pás |
|||
|
Přenášené materiály |
Velikost |
Teplota přenášených materiálů |
Teplota povrchu pásu |
|
Koks |
100-200 mm (4-8 palce) |
70–100 stupňů |
50–60 stupňů |
|
Cement |
Moc |
200–250 stupňů |
80–90 stupňů |
|
SKINKER |
10–30 mm |
100–200 stupňů |
100–110 stupňů |
|
Lití |
– |
200–250 stupňů |
80–90 stupňů |
|
Kovový prášek |
– |
170 stupňů |
120–130 stupňů |
|
Surovina |
(30 mm (1,2 palce)) |
180–220 stupňů |
100–120 stupňů |
|
Snirovaná ruda |
25–200 mm (1-8 palce) |
200–400 stupňů |
130–150 stupňů |
|
Návrat slizované rudy |
(1 0 mm (0,4 palce)) |
260 stupňů |
180–200 stupňů |
Balení
Populární Tagy: Tepelný dopravní pás, čínský tepelný dopravní pás, dodavatelé
